华体会官网网址:沪昆高铁残次槽道粉化 德国进口原系国内生产

发布时间：2022-08-20 10:01:59   来源：华体会官网网址

优质钢板 金属质感 承重量大 美观裸架

　　发布时刻:2012年05月31日 07:58进入复兴论坛来历：重庆晨报手机看视频

　　一辆奔驰车依照夏利的速度跑，你觉得合理吗？当我国专家为高铁降速鸣不平时，媒体曝光“沪昆高铁运用德国哈芬槽道被检出不合格”。

　　“原产的哈芬槽道质量不错，原料为不锈钢；但现在我国出售的哈芬槽道并非德国原装产品，在国内为节约本钱，哈芬槽道原料用的是碳钢。不锈钢和碳钢价格相差1倍左右，质量更是相差一大截。”参加高铁沪昆线施工的一位技术人员日前表明。现在，此事引起铁路部门高度重视，已开端查询。

　　记者取得的一份告发录像显现，所谓德国原产的哈芬槽道，其镀锌是在我国国内完结的。此前德国哈芬一向着重其产品悉数为德国原产。

　　在北京亦庄、三河都有哈芬国内代加工工厂，在坐落北京亦庄的北京金宇通晖有限责任公司内，印有HTA52/34-12标签的槽道正在进行镀锌加工。记者致电北京金宇通晖有限责任公司，一位业务员在电话中供认德国哈芬槽道由金宇通晖加工。

　　据业内人士称，现在所谓德国进口的哈芬槽道，简直悉数是在国内生产的，并没有依照严厉镀锌工序进行。

　　德国哈芬在国际修建范畴享有盛誉。2005年，哈芬预埋槽道初次由中铁第四勘探规划院引进武广高铁运用。同年，哈芬亚洲署理商———香港高维公司授权大陆的北京安客事必达修建资料有限公司署理出售。直到2009年，北京安客事必达修建资料有限公司演化成了郎联（北京）修建科技有限公司，开端出售朗联品牌的预埋槽道。2007年，香港高维又授权深圳方瑞运用资料有限公司，对我国高铁沪昆线年后，我国高铁进入高速开展期，拟在2020年完结建成1.8万公里的方针。宽广的我国商场让哈芬看到了巨大商机。哈芬收买了香港高维公司，在我国成立了哈芬北京修建配件有限公司，法人代表均是石永信。

　　哈芬北京修建配件有限公司的法人代表石永信还在国内注册了不同类型的交易署理公司，北京高德维交易有限公司便是其中之一。

　　在沪昆线湖南段上，记者亲眼目睹哈芬槽道粉化的现象，据工地一位技术人员称，锌层粉化的现象在哈芬槽道一再呈现，当粉化率超越50％，锌层防腐的功用就失效了。

　　记者之前拿到两份检测陈述，不谋而合指向了同一个成果。第一份是由我国铁道科学研究院金属及化学研究所的疲惫检测陈述显现，标有哈芬HTA52/34槽道在通过频率3HZ，载荷巨细为22±6.6KN的实验办法下，该槽道在321826次时产生裂纹，彻底不满足铁道部规划院在规划规范中50万次的规范要求，检测陈述阐明此槽道疲惫功能彻底不合格。第二份陈述为公安部天津国家固定耐火体系和耐火构件质量监督查验中心的有关耐火高温检测陈述，陈述显现，针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测验，依照地道耐火实验RABT升温曲线进行升温，样品通过了“T”形螺栓承载力4KN，耐火实验进行到59分钟时，槽道承载力损失，然后未到达90分钟要求并确定样品为不合格产品。针对高铁这么大的工程，没有到达国内相关规范的产品仍被运用，成果是适当风险的。据中新社

　　以沪昆线米预埋槽道，依照哈芬槽道每米650元价格核算，仅沪昆线多万元。整个我国高铁槽道商场据保存估量约为十几亿元，德国哈芬的商场占有率约为70％。

　　29日，高速列车科技开展“十二五”要点专项专家组组长、北京交通大学教授贾利民泄漏，十二五末，我国高铁列车实验时速将到达500公里左右。

　　谈到现在高铁一致降速是否合理时，贾利民没有正面答复，而是反诘：“一辆奔驰车依照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”

　　记者我国北车股份有限公司得悉，现在国际上规划时速最高的高寒动车组———CRH380B型动车组将完结实验。这些动车组将用于哈(尔滨)大(连)高铁。学习京沪高铁的运营形式，哈大高铁注册之后列车实践运营的最高时速是300公里，这将是国际上速度最快的高寒列车。

上一篇:我国高铁所用德国槽道实为山寨货 曝铁路投标不透明   
下一篇:华为Mate 60 Pro标准参数揭秘5G+首发卫星通话功用