华体会官网网址:中老铁路元江特大桥架梁离江面237米 2021年12月通车

发布时间：2024-02-21 01:56:38   来源：华体会官网网址

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  都市时报讯(全媒体记者李文璟)6月22日,中(国)老(挝)世界通道玉磨铁路元江特大桥首节间钢桁梁准确架起就位,标志着元江特大桥慎重进入钢桁梁装置阶段,连创两项世界纪录的元江特大桥建造再次提速。全线建成后,昆明至老挝万象将完成夕发朝至,昆明至西双版纳仅需3小时左右。

  据了解,元江特大桥工程是中老铁路全线要点控制性工程,飞跨V型红河高山峡谷,是红河上排名前列座铁路双线特大桥。坐落云南省玉溪市元江县境内,桥面横跨红河两岸V型高山峡谷,斜度高达70度,桥面到江面高差237米,施工场所狭隘、交通不便,且大桥的规划施行工程技术国内外能够学习的先例不多。

  值得一提的是,元江特大桥全长为832.2米,有6个桥墩,其间较高的3号桥墩达154米,位居该类桥梁世界上的排名前列。上承式接连钢桁梁249米的主跨也将改写世界建桥纪录。此外,中老铁路是排名前列个以中方为主出资建造、一起运营并与我国铁路网直接连通的境外铁路项目。选用我国技术规范、运用我国设备,2016年12月全线年年中开端全面施工,计划在2021年12月建成通车。项目依照我国铁路规范规划、建造、运营,规划时速160公里。

  中老铁路我国境内部分即玉(溪)磨(憨)铁路,是国家I级电气化铁路,全线月,玉磨铁路全线多个标段同步开工建造,全线公里,占正线年国内段建成通车后,将成为我国西南地区又一条进出境世界铁路通道,也将完毕西双版纳州景洪市不通铁路的前史。全线建成后,昆明至老挝万象有望完成夕发朝至,而昆明至西双版纳仅需3小时左右。

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