华体会官网网址:国内输电间隔最长陆上220kV电缆线路中心区间段开端盾构掘进

  1月18日，在长江之畔，跟着“猛进号”盾构机的发动，由国网南京供电公司建造、中铁十四局施工的南京秋藤-望江220kV线路绿博园盾构段正式始发掘进。该工程是目前国内输电间隔最长的陆上220kV电缆线路，也是国内首条使用新式承插式管片技能的电力盾构地道。

  南京秋藤-望江220kV线kV秋藤变电站，止于建邺区220kV望江变电站，新建线km。其间绿博园盾构段是该线路完成全线m，始于望江变电站西侧盾构始发井，沿西北方向敷设，至盾构接纳井，最小转弯半径200m，最大覆土埋深仅14.7米，管片外径3.5米，选用一台开挖直径为3.74米的泥水平衡盾构机掘进施工。

  该盾构段地处长江漫滩富水量高的淤泥质粉质粘土地层，沿线需下穿既有桥台、商业用房、公园防汛及美化保证基地、污水管道等多个建构筑物，且受始发井尺度约束，盾构机选用分体始发形式，边掘进、边组装，工序繁琐，掌子面保压等难度大、危险高，对设备适应性、周围的环境保护提出较高要求。

  针对工程建造重难点，中铁十四局建造团队凭仗丰厚的施工实践经验，对盾构机刀盘开口率、刀具类型、组装机、油缸装备等进行适应性选型规划，量身定制“猛进号”盾构机，以有用应对掘进区域内的杂乱地质和转弯难度。

  为保证工程安全质量，中铁十四局加强技能、工艺立异，推进新式承插式管片技能成果成功落地，这在国内电力盾构地道中尚属初次使用，将有用提高成型地道结构受力、防水才能和外观质量，下降后期运营难度和本钱。

  此外，他们还优化电缆桥架装置办法，将装置桥架用的预埋钢板更换为预埋螺母，与管片内弧面预埋的套筒进行直接衔接，既避免了对管片实体的损坏，也削减地道内焊接动火作业，下降施工危险。

  中铁十四局项目盾构负责人王军可介绍，后续施工全套工艺流程中，他们将继续立异作业举动，提高管片预制及组装精度，加强掘进进程管控，力求3月底完成地道贯穿，保证全线建成节点方针完成。

  据了解，南京秋藤-望江220kV线路是国网南京供电公司“双百举动”的代表性工程之一，估计本年迎峰度夏前建成投运，到时，可将苏北区域绿色电能“风电”，经过南京应天大街长江地道这一既有“跨江主干道”，直送进南京鼓楼区、建邺区、雨花台区等主城中心区，可显着提高长江两岸电力互济才能，最大可提高约100万千瓦的供电才能。

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