华体会官网网址:北京地铁八通线传媒大学站不相同了！ 北晚新视觉

　　由于建筑结构不同于一般的地铁站厅，在八通线传媒大学站的站厅内，从前摩托车、电动自行车任意穿行，不只打乱了乘客们正常的进站次序，摩托车排放的尾气也十分呛人。

　　《北京日报》客户端、《北京晚报》对此进行报导后，北京市交通法律总队高度重视，举行专题会议进行剖析，并拟定了专项整治的方案，建立了长效机制。其间，改变最大的便是站厅门口邻近装置上了阻隔栏杆以阻止电动车、摩托车进入。那么，管理作用怎么？9月1日，记者再次前往这儿看望。在站厅通道内，四个“V”字形的栏杆十分夺目，将站厅通道分隔为两部分，旧日电动车、摩托车穿行的场景不在了，只见一个个行人穿过其间有序通行。“这儿的改变不小，次序好多了。”有乘客说。

　　9月1日晚顶峰，记者在该站C口看到，安检口旁的通道里，设置了4根不锈钢栏杆，栏杆之间的间隔仅能包容一人经过，这四个栏杆呈V字形，所以，行人穿行时，需求稍稍拐个弯儿。栏杆之间的间隔关于行人来说满意宽，大部分人都能够顺畅经过，不过假如有人带着尺度稍长的物品，在经过拐弯处时简单被卡住。当晚，一位带长柄伞的乘客经过栏杆时，伞把碰到了栏杆，为防止伞杆再次碰到，他将伞说到腰部以上后经过了栏杆。除此以外，许多乘客从栏杆穿行四通八达。

　　记者看到这四根“V”形栏杆被螺丝固定在地面上，十分结实。在它们和周围的立柱之间，有一个一米多宽的空位，其间摆放着一根相同高度的不锈钢栏杆，栏杆底部有两个方形的底座，底坐周围展现着两幅地铁宣扬画。栏杆和宣扬画组成了一道“严丝合缝”的阻隔屏障，将通道悉数占满，这一招儿也成功“导流”乘客，并挡住了穿行车辆。

　　在站厅C口处贴着一张提示，上写“车站为乘客乘坐地铁进出站运用，阻止车辆穿行，谢谢合作”。

　　“阻止车辆穿行的提示牌是什么时分粘贴的?”记者问询一位安检人员，安检员表明具体时刻他记不清了，但他知道在两边天桥的底下也有相似的提示牌。

　　所以记者从C口出来，顺着过街天桥往京通快速辅路走去。在天桥进口处两边，记者看到了两块内容相同的提示牌：“地铁车站阻止车辆穿行，如需过街，请前往东西两边的过街天桥。”

　　提示牌制造的十分精心，在文字的下方还配有一张过街天桥的示意图，地图上标示了两座过街天桥的方位，并且，图中还将过街天桥和地铁站的间隔标示了出来，最远一端有200米，最近的一端有110米，图的最下面落款是“北京地铁运营二分公司”。

　　在该地铁站B口的过街天桥处，相同也贴有两张相似的示意图。这些“一图读懂”的提示，让人一望而知。一名站台作业人员说，这些提示之所以贴在天桥进口处，便是要让骑车人及早看到，提示他们不要穿行。

　　晚上8点多，记者在地铁B口外的过街天桥上看到一名骑电动车的女子将车骑上了天桥，可是，快要抵达站台进口的时分，她被一名热心男人劝住了。男人提示说：“站厅内有栏杆挡着，过不去。”骑车女子传闻后，马上调头下桥。

　　对此，有市民表明，有个别人也会因没看到提示牌而误闯站厅。记者采访了几名进出站的乘客，其间两名乘客说，他们曾见过有人骑车上了桥，到了站厅门口发现过不去，不得已调头绕行，“也许是提示牌还不行显着吧，也可能是骑车人没留意看，但大多数路过这儿的人都知道骑车过不去。”

　　站厅阻止穿行后，电动车等车辆要从两边的过街天桥通行。引流作用究竟怎么呢？记者进一步进行了看望。

　　在间隔地铁站C口东侧约200米处的过街天桥，记者发现，这座天桥的车辆通行率十分高，只粗略地计算了一下，在不到10分钟的时刻里，大约有14辆车经过，包括自行车、电动自行车和摩托车。

　　相比之下，站厅西侧的过街天桥通行的车辆就更多了。由于天桥南北两边散布着不少底商，经过这座天桥去往邻近小区和商铺的车辆显着增多。络绎不断的车流里，其间有很大一部分是送外卖的电动车。

　　一位在路周围等候接单的外卖小哥说，自从地铁站厅不让车辆穿行后，他就一直走这个过街天桥，花费的时刻和穿行地铁站厅里根本没有不同，仅仅上下西侧这座天桥多少有点费力，斜坡中心是台阶，两边是坡道，坡道窄、斜度较陡，经过期有必要减速慢行。

　　关于地铁传媒大学站站厅的车辆穿行问题，北京市交通法律总队向本报做了具体地阐明。他们就此举行了专题会议进行剖析，拟定了专项整治的方案，建立了长效机制。法律人员到传媒大学站进口处进行巡查，和地铁运营方共同对穿行的人员进行劝止。在专项整治期间，共劝离电动车12辆、摩托车6辆。

　　随后，市交通法律总队会同公安等相关部分展开联合管理，对不听劝止或涉嫌运用假造车牌人员进行查办。其间，共阻止企图穿行站厅的骑行人员7名，并对其进行普法宣扬。值得一提的是，公安交管部分对其间一名涉嫌假造摩托车号牌人员处以十五日治安拘留。

　　一起，市交通法律总队催促地铁运营方在站厅装置了阻隔设备，并设置提示标识，增派安保人员进行关照，杜绝了穿行问题的产生。为了满意特殊人群的出行需求，还设置了专人看守的无障碍通道。就这一点，记者在站厅采访时，也从一名作业人员处得到了证明。在站厅的阻隔栏杆周围，有一个能够移动的的栏杆，假如有残障乘客经过，能够翻开栏杆。

　　市交通法律总队经过本报向广阔市民表明，他们将继续加强轨道交通的巡视，合作属地相关部分展开联合巡控，及时发现、反应、处理相关问题，为广阔乘客营建杰出的搭车次序。

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