华体会官网网址:我国高铁的“才智手刺”

　　1月1日清晨，前不久刚注册运营的雄安站迎来2021年榜首缕曙光，敞开新年的新征途。孙立君摄（公民视觉）

　　“光谷”采光，建生长556米、宽15米的能量搜集场；清水混凝土技能，打造192根三维曲线型“开花柱”；高铁数字孪生，构建全过程、全专业运用BIM（修建信息模型）规划的智能数字模型；全封闭声屏障，在高速铁路上修建847.25米“隔音地道”；超大光伏房顶，铺设4.2万平方米光伏建材，年均发电量可达580万千瓦时；5G信号全掩盖，万物互联，未来已来。

　　这些亮点满满的智能化规划，都来自我国新近通车的智能高速铁路——北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际铁路）。

　　2020年12月27日，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段注册运营，自此京雄城际铁路完成全线贯通，雄安站同步投入运用。京雄城际铁路全长91公里，最高规划时速350公里。现在，从雄安站动身，仅一顿早餐的时刻，便可抵达大兴机场。从雄安到北京，本来2小时的车程，只需求50分钟便可直达。

　　高铁是我国配备制作的一张靓丽手刺。作为国内自主研制的智能高铁，京雄城际铁路以数字化和智能化为中心，环绕“精品、智能、绿色、人文”的总目标进行制作，广泛运用人工智能、大数据、云核算、物联网、修建信息模型等前沿科技，智能化规划多达71项。

　　“作为一名铁路制作者，能够参加雄安站制作是职业生涯之幸。咱们要制作经得起前史查验的精品工程。”中铁建工集团雄安站项目部党支部书记王星运慨叹道。

　　自2018年开工以来，京雄城际铁路的制作工作者据守匠心，立异制作技能，运用全装配式一体化等技能保证京雄城际的高效制作；秉持科学规划理念，以雄安站为中心，构建高度复合集合的“站城一体化”开发形式。

　　不同于传统钢筋混凝土工程所运用的现浇体系，京雄城际铁路初次在铁路范畴完成了从根底、桥墩、桥梁到桥面系的全装配式一体化结构规划和施工，有用进步了京雄城际铁路的施工功率，实在到达节能减排、缩短工期和下降危险的作用。

　　据我国铁路规划集团有限公司副总工程师康学东介绍，这种装配式一体化桥梁制作，不论是桥梁工程的桩基、墩身、墩帽、箱梁，仍是桥面防护墙、电缆槽等，都是在工厂内进行专业化规划、分段标准化预制，再运到现场组装而成。

　　因为工艺精度要求高，上百吨重的混凝土墩身预制，钢筋定位差错需求操控在2毫米之内。为了完成“毫米级”组装精度，京雄高铁的科研团队自主研制了12套工装设备，保证组装过程中的精准对位。这样的桥梁制作技能被人们形象地称为“像搭积木相同建高铁”。

　　桥梁装配式一体化技能在铁路范畴的成功实践，为京雄城际铁路制作打下了坚实根底。而雄安客运站“站城一体化”的理念，则打造出“公共交通快速展开，城市纽带高效制作”的双赢局势。

　　雄安站是京雄城际铁路规划最大的新建车站，修建面积47.52万平方米，站台规划13台23线。国铁集团秉承站城一体化理念规划规划雄安站，植入多样性的复合功用和跨范畴的公共空间，融入城市需求的集约配备，有用联接城市空间和其他交通方法。

　　步入雄安站，灵活多样的双层立体候车布局招引了许多旅客的留意。依据立体安置、紧凑布局的准则，雄安站进站以地面层为主，高架层为辅，旅客能够依据需求自由选择候车地址。一起，在地面层和站台层之间设置出站夹层，完成旅客“进出分层，到发别离”，保证进出站的顺利无阻，进步换乘功率，为旅客节省更多时刻和经济本钱。

　　“‘站城一体’是雄安站的一大亮点，雄安站做到了纽带区域与城市规划、工业开发有机交融，完成车站城市空间与纽带、城轨、地下空间的有用联接和交融。”雄安站站长杜小军说。

　　全新的一体化规划理念，将雄安城际铁路与雄安新区的制作融为一体。未来，雄安站将不仅仅是城市客运的交通纽带，更是带动雄安新区展开的城市触媒点。

　　作为我国制作的又一条智能高铁，京雄城际铁路在多项要害技能上获得了新的打破，以一个才智大脑为中心，从智能制作、智能配备和智能运营三个方面描绘出才智京雄的新蓝图。

　　在雄安站，京雄城际铁路布置了一个才智大脑。它能够将出产管控和服务信息主动收集到一个数据渠道，展开数据聚集和办理，建成京雄智能高铁的大数据资源库。一起支撑展开跨专业、跨行业的多维智能剖析，为智能确诊、智能猜测、智能决议计划等供给技能支撑。

　　“能够随时检测到咱们根底设备的安全状况。这种检测就如同一个心脏病的患者带了一个HOLTER（动态心电图）相同，不管是在医院仍是在家，医院能够随时检测他的病况。”康学东这样描述“才智大脑”。

　　在智能制作方面，京雄城际铁路初次选用全线、全专业、全规划阶段的BIM（修建信息模型）运用，完成规划、施工到运营三维数字化智能办理，创造出智能高铁的“数字孪生”，即一起获得一条实体高铁和一条虚拟的数字化高铁。

　　据我国铁路规划集团有限公司全体规划师肖锐介绍，在开始规划阶段，规划人员使用卫星印象、航空摄影以及无人机数据，树立BIM高精度模型，对项目建成状况进行可视化展现。通过全线、全专业参数化建模，制作工人在施工之前就能模拟出整条铁路，具体了解到制作过程中的重点难点，每一个环节的问题都能够得到完好追溯。

　　“比方一个螺丝钉坏了，修理人员能够查询到这个钉是哪个厂家出产、怎么装置的，保证正确保护。一些重要设备和节点，装置了感应设备，能够就健康状况自己宣布警报。”我国铁路规划集团有限公司京雄城际项目四电专业负责人任超解说道。

　　依托BIM技能，京雄城际铁路完成了智能梁场、钢筋主动化加工和智能板厂等一系列作用，产品精度大幅进步。此外，京雄城际铁路还将铁路BIM模型融入雄安新区CIM（城市信息模型）渠道，为数字雄安的展开打下了良好根底。

　　在智能配备方面，京雄城际铁路运用先进的列车操控体系，依据智能操控、毛病确诊与猜测等技能，完成新一代的智能化牵引供电和通讯体系，构成线路、通讯信号和牵引供电等根底设备全生命周期精细化办理。

　　现在，科研工作者投入智能化腕臂装置车、主动化接触网立杆车和吊弦标定设备等5种智能配备，在雄安站南侧建成全路首个下沉式牵引变电所，将全息感知、多维交融、重构自愈和才智运维特性融为一体。此外，在京雄城际铁路BIM+GIS（地理信息体系）的制作形式中，斗极体系的铁路信号施工定测技能、信息化仓储办理及质量追寻体系、移动通讯GSM-R智能网络优化技能等科创作用发挥着重要作用。

　　在智能运营方面，雄安智能高铁车站能够为旅客供给全过程出行服务，从雄安抵达大兴机场，100米之内就能够换登机牌。不论是精准定位仍是途径规划，都能快速查询。为了随时把握移动配备的状况，车站还选用电子标签办理，完成猜测性修理。一起，针对行车中存在的设备毛病危险、行车事端和不可控的天然灾害等问题，车站启用归纳视频一体化、地震预警等智能技能，做到超前防备，提高高铁防灾才能。

　　“这是一条超级‘聪明’的高速铁路！”我国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫感叹，在短短91公里的高铁线项智能技能向世人亮出我国高铁新手刺，为国际智能高铁树立了新标杆。

　　京雄城际铁路秉承了雄安新区“生态优先，绿色展开”的理念，在规划中凝聚着许多巧思，工程师们结合了最新的规划理念和技能，将绿色生态可持续展开理念贯穿铁路规划和施工的全过程。铁路制作中怎么把科技立异和绿色展开结合起来？京雄城际铁路交出了满分答卷。

　　首要，在规划理念方面，京雄城际铁路在规划之初便结合生态和绿色理念，在站厅表里将山水、园林、绿植等景象要素有机交融，打造绿色的铁路基制作施，构建移动的绿地长廊。这些绿色元素的参加提高了旅客出行体会，曩昔远程出行中单调的心境也得到极大缓解。

　　除了在规划观念上改造，京雄城际铁路更是在技能和装饰上全面遵循绿色环保理念，引进多项“硬核”技能来提高车站的节能减排效应，一起削减铁路构筑对周边寓居人员的噪声污染。

　　雄安站的房顶铺设了4.2万平方米的光伏建材，极大进步了节电功率。据核算，这些光伏建材的年均发电量可达580万千瓦时，相当于削减二氧化碳排放4500吨，栽树12万公顷。

　　雄安站在装饰上选用了一种“素颜混凝土”，即清水混凝土。这种特别的混凝土改动了石头、沙子、水泥等不同质料的配比，使完工后的修建外表润滑平坦，无须二度加工，呈现出天然的灰色。更重要的是它非常环保，没有任何冲鼻的滋味，给旅客带来了天然舒适的候车体会。

　　“这些清水混凝土立柱都是一次浇筑成型，边角顺直、弧度顺滑、挺立秀美。”中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东介绍。为了到达意图，每道制作工序都进行了上百次试验，其间资料配比的试验更是进行了上千次，终究获得10多项专利，为全体规划带来一股新鲜的天然之风。

　　不仅是车站内部很环保，列车所经之处也留意细节设置，力求将高铁运转对环境的影响最小化。

　　吕国喜是霸州市北落店村乡民，听闻京雄城际铁路将会通过这儿，他之前忧虑列车每天疾驰而过，肯定会制作出许多噪音，影响日常日子。

　　当看到列车通过期发生的噪音极小而且只会集在几秒钟时，吕国喜和其他乡民松了一口气，“你不留意，底子不知道高速列车现已曩昔了呢！”

　　这一小小的改动归功于全封闭声屏障的运用。京雄城际铁路选用了国际首例时速350公里的高速铁路桥梁全封闭声屏障，它全长847.25米，可将噪音降至20分贝以下。康学东表明，全封闭声屏障技能的运用是铁路规划上一次大的打破。

　　雄安站的一层和三层是候车室，列车从二层通过。当旅客在候车时，怎么下降列车驶过所发生的“轰隆隆”噪音？铁路规划的工程师早就考虑到了这一点。

　　雄安站在国内初次选用装配式站台吸音墙板，这种墙板选用声学规划，上面有许多55毫米的孔眼，夹层为玻璃丝绵。“这种墙板极大下降了列车通行时发生的噪声，人们在候车时听到列车通过的响动，大约相当于一辆轿车驶过公路的声响。”中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉说。

　　京雄城际铁路尽力打造“高颜值”车站，将本地文明融入造型规划、室内装饰等方方面面，让车站成为展现雄安地域文明的亮眼手刺。

　　雄安站外观选用“青莲滴露”规划主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖概括如清泉源头，似一瓣青莲上的露水。

　　规划师奇妙地将当地的“水”文明融入雄安站的造型规划。“清泉源头，风吹涟漪”，我国铁路规划集团有限公司首席专家、总修建师周铁征这样解说它的涵义：“车站毗连白洋淀，这样规划便是力求与雄安新区的水文明相符合。”雄安站呈现出的“青莲滴露”造型，涵义“青莲滴露、润泽雄安”，表现了接近天然、可持续展开之意。

　　从雄安站到北京西，一站一景，处处独出机杼。康学东表明，固安东站规划首要以水波形大房顶及树状廊柱为主体造型，充分表现了固安的“我国温泉之乡”“矿泉水之乡”等生态文明；霸州北站规划首要选用“龙形”与“门”字相结合的计划，传达出霸州“三关之锁钥、冀中之机枢”的前史文明。

　　当列车驶离车站时，沿线的桥梁栏杆规划更是独具美感。据康学东介绍，全线桥梁栏杆和人行道盖板图画选用荷花图画，规划理念取自雄安新区白洋淀荷花的涵义。跨大广高速接连梁拱涂装日景配色，内拱圈选用冷色调，外拱圈选用暖色调，从高速公路上眺望铁路桥，颜色艳丽丰厚，呈现出彩虹作用，涵义多姿多彩的夸姣日子。

　　雄安站设立了多组幕墙组成的进站单元体。幕墙上显现着我国传统农耕文明中的二十四节气，涵义雄安新区四时替换、春秋代序、生生不息，蕴含着规划人员对雄安新区的夸姣祝福。文明元素的参加使雄安站更添了几分厚重的文明底蕴，耳濡目染地为南来北往的旅客供给精力滋补，用文明的力气为他们洗去旅途的疲乏。

　　千年大计，交通先行。未来，雄安站将成为我国“八纵八横”高铁网的新纽带，京雄城际铁路将与京港高速铁路、津雄城际铁路、雄石城际铁路、雄忻高速铁路在雄安站交会，为京津冀区域久远展开和雄安国家级新区制作注入新的生机。京雄城际铁路必将成为“我国智造”的又一模范，不断向国际展现我国展开的加速度和新时代下的新风貌。（严 冰 贾雪彤 黄嘉莹）

上一篇:跨江“飞虹”英姿初现   
下一篇:工程技术员年终个人工作总结汇总